从大长山岛到小长山岛，通过乘坐船只，至少要花费半小时的时间；当大桥通车后，只需要3至5分钟。正如像长海县居民所期待的，6月底长山大桥正式通车以后，将是：一桥飞架南北，从此长山无大小。
   长山大桥是目前国内最大跨度的预应力混凝土矮塔斜拉桥。长山大桥于2010年10月26日开工建设，项目估算总投资5.79亿元。大桥按双向四车道一级公路标准设计，计算行车速度60公里/小时，主通航孔净宽230米，主桥桥墩设计抗船撞力900吨，航空限高75米。长山大桥是东北地区第一座真正意义的跨海大桥。 主桥是目前国内最大跨度的预应力混凝土矮塔斜拉桥，也是大连市公路建设史上建设条件最为复杂、施工难度最大的桥梁之一。大桥建设创造两项国内之最：主跨260米创造国内同类型桥梁最大跨径纪录；引桥50米预应力混凝土连续箱梁，每孔重达2400吨，每联首孔浇筑长度达60米，梁重约2900吨，创造国内移动模架施工纪录。
  大桥的建设，将把大小长山岛连成一体，彻底改善长海县核心区大小长山岛间交通状况，将破解两岛间天然瓶颈制约，可以有效整合长海县50%陆域面积，使近70%人口共享县镇区域的商业、教育、卫生、医疗、机场、港口等功能性基础设施建设成果，对加快推进海岛开发建设，大力促进长海县海洋渔业和旅游资源的开发利用，努力构筑长山群岛国际旅游度假区及巩固国防都具有十分重要的意义。
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